隨著傳感器技術的不斷發展，人們開發了各種傳感器，然而，很多人還是不太了解扭矩傳感器是什么，可以應用在哪些方面，下面我們力準傳感將帶領您了解一下扭矩傳感器的相關知識。

扭矩傳感器的基本原理：

扭矩測量：采用應變片電測技術，在彈性軸上形成應變橋，并向應變橋提供電源，以測量彈性軸扭轉的電信號，放大應變信號后，壓力/頻率轉換成與扭應成正比的頻率信號。

速度測量：速度測量采用磁電原理測量，軸驅動磁盤每旋轉一周產生60個脈沖，高速或中速采樣時，可采用測頻方法，低速采樣時速采樣時，可采用測周期方法測量準確的速度，傳感器精度可達±0.1%~±0.5%（F.S），由于傳感器輸出為頻率信號，到計算機進行數據處理，無須AD轉換，傳感器的速度測量方法采用內置速度測量。

扭矩傳感器產品特點：

1.5V/12V可用于信號輸出波形方波幅度。

2.啟動即可進入工作狀態，無須預熱過程。

3.檢測精度高，穩定性好，抗干擾性強。

4.正反扭矩可連續測量，無須反復調零。

5.體積小，重量輕，安裝方便。

6.傳感器可獨立于二次儀器，只要插座正好提供±15V（200ma）電源，就可以輸出方波或脈沖波頻率信號，阻抗與扭矩成正比。

校準扭矩傳感器的目的：

校準是在預先給定的條件下確定輸出測量值與輸入測量值（此處為扭矩）之間的關系，與同一儀器單元的參考進行比較，扭矩校準僅允許可恢復的參考扭矩，僅僅證明測量對象力的可追溯性是不夠的，因為在杠桿作用下如何將力轉化為扭矩并沒有訴諸文字，預先給定的條件包括溫度、空氣相對濕度、傳感器安裝和負載等環境條件的后果。作為輸入的扭矩必須機械地形成，并且必須是已知的。

目前，使用現場測試臺技術的扭矩傳感器是純靜態校準，盡管在實際應用中是動態的。應變片的測量原理已知，其有效性與靜態和動態負載相同，因此這些行為必須以良好的近似性得到證明，然而，隨著精度的提高和相應的測量可追溯性要求，實際的動態校準問題也越來越重要。